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        直排振動篩主軸的漏油現象是怎么回事?該怎么辦

        作者:新鄉振動篩設備廠家??發布時間:?2019-09-19 00:17:50?
          1. 直排振動篩主軸組的漏油現象
          主軸軸承的光滑有兩種辦法處理,一是在軸承座上加裝油杯,經過人工加注光滑脂去光滑軸承;二是在主軸的關閉腔內灌注全損耗體系用油,經過全損耗體系用油的活動,滲透入軸承內進行光滑??墒遣还懿捎媚姆N辦法,或者是兩種辦法一起運用,不管是運用光滑脂或全損耗體系用油,還是一起運用光滑脂和全損耗體系用油對軸承進行光滑,直排振動篩工作了一段時間后,咱們總是發現左右軸承座的端面出現漏油現象,有時甚至漏油嚴重,拆開軸承座檢查軸承端蓋和密封圈,未發現任何破損和裂紋,為此,咱們百思不得其解,究竟漏油的原因是什么呢?
         
          2. 漏油原因剖析
          針對以上兩種光滑軸承的辦法,咱們分別對漏油原因進行了剖析:
         ?。?)第一種狀況是經過油杯靠人工加注光滑脂光滑軸承。因為光滑脂是凝固體,它如果要走漏,在排除軸承端蓋和密封圈未出現任何破損和裂紋的狀況下,有必要具備兩個條件,一是軸承溫度急劇升高,光滑脂由固態變成液態,活動性增大;二是主軸組關閉腔內的介質發生一個向外的壓力,迫使液態光滑脂往外擠壓,構成走漏。在弄清楚了光滑脂走漏應具備的兩個條件后,咱們剖析的要點就轉向了兩個問題:第一個問題是軸承溫度是怎么升高的?第二個問題是主軸組關閉腔內的介質(空氣)是怎么發生一個向外的擠壓力的?軸承的內圈和外圈因滾動沖突而發熱,如果光滑不到位,這種發熱急劇上升,導致軸承溫度升高。一起,因主軸(偏疼軸)在旋轉過程中對關閉腔內的介質重復不斷地進行緊縮、脹大,不光使關閉腔內的介質向外發生一個比較大的擠壓力,并且還導致介質溫度上升,然后傳遞給軸承,致使軸承溫度升得更高。因而,偏疼軸在旋轉過程中因偏疼部分對關閉腔內的介質所形成的影響是光滑油走漏的一個重要原因。
        直排振動篩
         ?。?)第二種狀況是在主軸的關閉腔內灌注全損耗體系用油,經過全損耗體系用油的活動,滲透入軸承內進行光滑。在這種狀況下,關閉腔內的介質就是全損耗體系用油了。同上面的剖析思路,當直排振動篩在工作時,偏疼軸的偏疼部分因旋轉不斷地對全損耗體系用油緊縮、脹大,致使全損耗體系用油在關閉腔內劇烈地運動,不斷地別離、迸合、撕裂和沖突,油溫急劇升高,活動性急劇增大,一起也發生一個向外的擠壓力,導致全損耗體系用油地經過軸承的安裝縫隙向外滲透漏油3. 處理漏油的辦法根據上面漏油原因的剖析,要處理漏油問題,有必要做到兩點:一是確保主軸軸承維持在合適的溫度;二是消除偏疼軸偏疼部分在旋轉過程中對關閉腔內介質(空氣或全損耗體系用油)的影響。并且這兩點是相得益彰的,特別是后者對前者有比較大的影響。
         
          經過實踐查驗,采用在油杯里加注光滑脂,一起又在關閉腔內灌注全損耗體系用油對主軸軸承一起進行光滑,效果是好的。一方面光滑脂的光滑性能好,還能夠堵塞軸承安裝縫隙,防止油液走漏;另一方面全損耗體系用油的活動性好,冷卻效果也好,這樣能確保主軸軸承處于一個佳的工作環境。找到了主軸軸承佳的光滑辦法,那么怎樣才能消除偏疼軸偏疼部分在旋轉過程中對關閉腔內介質(全損耗體系用油)發生的影響呢?咱們的做法如下:
         ?。?)在軸端對偏疼軸焊接一個護套,護套是厚度為3mm的Q235鋼板卷成的圓筒,圓筒內腔的半徑為偏疼軸的半徑與偏疼距之和。對偏疼軸焊接護套的目的是為了給光滑油一個相對安靜而又比較均勻的環狀運動空間,當光滑油在這個環狀空間運動時,減少了油液相互之間的磕碰和沖突,然后確保了油溫的穩定。一起,光滑油在一個比較均勻的環狀空間運動,因為旋轉速度不高,其向外的離心力較小,也就確保了光滑油的相對安靜,不至于向外走漏,但光滑油又能滲透入軸承內部對軸承進行光滑。
         ?。?)為確保護套與偏疼軸之間的聯接強度,可在護套與偏疼軸之間灌注環氧樹脂,因為環氧樹脂具有強大的粘結性能,它能夠把護套和偏疼軸牢牢地固為一體,避免旋轉時護套發生變形。
         ?。?)考慮偏疼軸因添加了護套(護套本身有必定的重量)而抵消了一部分偏疼力矩,然后降低了偏疼軸對篩箱的力矩輸出。為了處理這一問題,能夠考慮恰當增大偏疼軸的偏疼距,可是偏疼距不能添加太大,因為偏疼距越大,偏疼軸的加工成本也就越高。

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